Присадки для моторных масел: назначение, виды, эффективность

Автолюбители единодушны во мнении, что моторное масло играет ключевую роль в «жизни» мотора. Однако это единодушие испаряется, когда речь заходит о присадках. Необходимость их применения не вызывает сомнений, а вот польза многими ставится под сомнение. Попробуем разобраться.

Виды присадок в моторное масло

Используются присадки следующих видов:

1. Вязкостные (их также называют загустителями). Делают моторное масло более вязким без изменения его свойств. Не допускают попадания смазки в камеру сгорания, а значит, препятствуют образованию дыма, что особенно актуально для подержанных автомобилей.
2. Моющие (детергенты). Очищают узлы мотора от сажи, грязи, нагара, примесей, углеродистых осадков.
3. Дисперсные. Предотвращают наслоение твердых частиц на деталях.
4. Антикоррозийные. Нейтрализуют кислоты, эффективно защищая от разрушения внутренние поверхности узлов мотора.
5. Антиокислительные. Уменьшают скорость окисления и накопления продуктов химической реакции.
6. Противоизносные. Образуют на поверхности прочную защитную пленку, за счет чего повышается смазывающая способность масла, уменьшается риск образования задиров.
7. Депрессорные. Актуальны для холодного периода. Понижают температуру застывания масла, исключают слипание кристаллов парафина (они образуются при большом минусе).

Большинство присадок (моющие, антиокислительные и др.) можно сравнить с витаминами для организма человека: это профилактическое средство, которое предупреждает проблему, но не решает ее.

Для решения серьезных проблем применяют восстановительные присадки, которые «реставрируют» поврежденные участки. Есть у них и другие свойства: к примеру, такие компоненты способствуют снижению расхода топлива на машинах с большим пробегом. Также восстановительные продукты пригодятся, когда нужно повысить параметры давления масла, скорректировать его физико-химические свойства. Параллельно присадки будут действовать и как профилактические: они создают на поверхности деталей прочный защитный слой, герметизируют зазоры, противостоят накоплению сажевых отложений.

Следует помнить, что использование восстановительных присадок не совершает чудо, а лишь выигрывает время: Вам все равно придется разобраться в причине неполадки и устранить ее.

Бензин и дизель: каждому свое?

Считается, что присадки больше нужны дизельным моторам. Все дело в том, что при сгорании дизтоплива образуется больше нагара и сажи, чем при сгорании бензина. Кроме того, в зимнее время дизель быстро загустевает: чтобы мотор завелся, топливу нужна «помощь».

Поэтому в маслах для дизельных моторов активно используются присадки:

• Депрессорные – препятствуют загустению масла.
• Очистительные – удаляют сажу и иные загрязнения, препятствуют коррозии.
• Защитные, смазывающие – защищают узлы от износа, увеличивают ресурс сажевого фильтра.
• Комплексные – «ухаживают» за элементами топливной системы, увеличивают цетановое число (обеспечивает более эффективное сгорание топлива).

В бензиновых моторах применяют присадки 4 типов:

• Чистящие (моющие). Эффективно удаляют нагар и смолы, отвечают за состояние инжектора и системы подачи топлива.
• Октан-корректоры. Способствуют увеличению октанового числа, повышению мощности силовой установки, топливной экономичности.
• Абсорбирующие. Удаляют влагу из техжидкостей. Изготовлены на основе спирта.
• Универсальные. Выполняют сразу несколько перечисленных функций, но неэффективны при «прицельном» решении задач.

Присадки для бензиновых моторов рекомендовано использовать очень аккуратно – предварительно нужно оценить пользу применения.

Что в итоге?

Безусловно, присадки обладают уникальным, в большинстве случаев целенаправленным действием, что позволяет эффективно решать различные проблемы. Но применять их нужно взвешенно. Оптимально, если Вы можете проконсультироваться у опытного механика, хорошо знающего особенности Вашей машины. А при выборе стоит ориентироваться на продукцию известных производителей, которая обладает гарантированно высоким качеством.