Советы по замене моторного масла: как это лучше делать

Начинающий водитель становится автолюбителем не когда получает водительское удостоверение, а когда первый раз самостоятельно заправит машину, научится у старших товарищей щупом проверять уровень смазочной жидкости, и по их же совету будет это делать регулярно. То есть многие уже в самом начале водительского пути понимают важность горюче-смазочного материала в процессе эксплуатации автомобиля. И когда наступит срок, они не будут задаваться вопросом, зачем менять масло в автомобиле, а поедут на сервис или поменяют его своими силами.

Зачем масло в двигателе?

Необходимо понимать, какую роль играет смазка в жизнедеятельности двигателя, и ответить на вопрос, что случится, если не выполнять предписанные производителем (да и здравым смыслом) рекомендации.

Перечислим основные функции, которые выполняет моторная жидкость:

• снижает трение, предотвращая преждевременный износ механизмов;
• нивелирует температурные перепады внутри системы и не позволяет деталям перегреться или замерзнуть;
• обеспечивает легкий пуск ДВС;
• дает защиту от коррозии;
• увеличивает срок службы мотора в целом.

Залитое во время ТО моторное масло не может вечно выполнять свои функции, со временем смазочная жидкость начнет терять защитные свойства: уменьшится вязкость, появятся нагар и копоть. Более того, со временем такой “помощник” и вовсе становится вредоносным: будет негативно воздействовать на двигатель, тем самым медленно выводя его из строя. Так что за обновлением моторной жидкости надо следить внимательно.

Замена по регламенту или чем раньше, тем лучше?

Из предыдущего пункта возникает резонный вопрос, через сколько надо менять смазывающую жидкость. Когда-то эталоном называли пробег в 10 тыс. км, сейчас многие производители повысили планку до 15 тыс. км. И на данном этапе мнения по этому вопросу разделяются. Часть специалистов (особенно на официальных сервисах) советуют безраздельно верить прописанным заводом регламентам, считая, что экономической и технической целесообразности в более частой замене нет. Главный аргумент в том, что уровень современных технологий позволяет создать синтетическое масло (в том числе и при помощи заводских присадок), способное долгое время выполнять свои функции без опасений негативно повлиять на двигатель.

Второй лагерь предлагает отделять боб от чечевицы и отталкиваться не от пройденных километров, а от интенсивности эксплуатации. Одно дело, когда ты в выходной день по хорошей загородной дороги проехал несколько сотен километров, и другое дело – ежедневная эксплуатация в городских режимах.
Врагом моторного масла являются:

• длительная работа двигателя в пробках или на высоких оборотах (рабочая температура повышается);
• короткие городские поездки (могут появляться отложения из-за того, что двигатель не успевает прогреться до рабочих температур);
• frequent starts in frost;частые запуски в мороз;
• езда по бездорожью или в спортивном режиме.

Поэтому вторая часть специалистов рекомендует заливать новое моторное масло в автомобилях, задействованных в ежедневной эксплуатации, не реже 7-10 тысяч км пробега. Единственное, два лагеря сходятся во мнении, что продукт надо менять не реже одного раза в год, даже если автомобиль не проезжает регламентированное количество километров. Это связано с тем, что жидкость “стареет”, окисляется и теряет свои свойства.

Когда необходимы работы вне регламента?

Теперь давайте рассмотрим ситуации, предполагающие замену моторного масла раньше регламентного срока (сезонная или вызванная другими обстоятельствами).

Стоит учесть, что большинство моторных масел всесезонные (подробнее – тут): это подтверждает сдвоенный индекс на этикетке и буква W (Winter). Чем меньше цифра в первом индексе, тем ниже температура, при которой масло остается текучим. Например, у продукта с вязкостью 5W-30 текучесть лучше, чем у 10W-30. И поскольку зимы у нас не экстремальные, вязкости всесезонных масел вполне хватит, чтобы справиться со своей задачей. Правда, если с наступлением холодов вы близки к пробегу, при котором меняется смазка, лучше это сделать чуть заранее.

Что касается внеочередной замены, то учитывайте обстоятельства. Перечислим ситуации, когда стоит не сомневаться, а сразу менять смазочную жидкость:

• после ремонтных работ, когда сливалось масло или частично разбирался двигатель;
• при попадании других жидкостей (случайно залили; попала вода после преодоления водных преград; через пробившуюся прокладку просочилась охлаждающая жидкость и т.д.);
• А вот просто потемневшее масло – не повод для дополнительной тревоги: смазка во время эксплуатации накапливает грязь: это нормальный процесс. Да и есть где “разгуляться” моющим присадкам.

А вот просто потемневшее масло – не повод для дополнительной тревоги: смазка во время эксплуатации накапливает грязь: это нормальный процесс. Да и есть где “разгуляться” моющим присадкам.

Когда доливать моторное масло, и как это делать?

Рекомендуем всегда иметь для долива моторное масло – желательно такое же, которое на данный момент находится в двигателе (в случае чего не будет диссонанса по набору присадок и других вызывающих недоверие вещей). Долив необходим, когда уровень по каким-то причинам снизился: угроза смазочного голодания не сулит ДВС ничего хорошего.

При процедуре долива необходимо, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности, и желательно, чтобы двигатель был остывшим. Доливая, ни в коем случае не пользуйтесь принципом “чем больше, тем лучше” – отметок на щупе будет достаточно. Если масла сверх меры, оно будет выдавливаться через прокладки, а зимой, когда оно густеет, при большом объеме сложно будет прокрутить вал для запуска.

Еще при частом доливе не испытывайте иллюзий, что за счет большого попадания свежей жидкости можно пренебрегать регламентными сроками и советами производителя. Помните, что накапливаются продукты сгорания и износа деталей, с которыми не может справиться масляный фильтр. Избавиться от них можно только при полном обновлении смазки. И да, если вы часто нуждаетесь в доливке, лучше обратитесь на сервис для устранения проблемы.

Заливайте только качественное масло

У вас может быть свое мнение, по поводу некоторых нюансов: производить ли сезонную замену, менять смазывающую жидкость в регламентированные сроки или чуть раньше. Но один пункт ни при каких обстоятельствах не должен подвергаться сомнению: использовать можно исключительно качественное моторное масло. А это значит, что приобретать его необходимо только через официальный сайт или у поставщиков. Ремонт двигателя – штука крайне дорогостоящая, и сэкономить несколько долларов, чтобы потом потерять тысячу, – не самое правильное решение.