Synthetisches Motorenöl mit reduziertem Gehalt an Verbindungen aus Schwefel, Phosphor und Sulfatasche.
Trägt bei zur:
– Senkung des Kraftstoffverbrauchs;
– Begrenzung der Emission von Schadstoffen in die Umwelt;
– Verlängerung der Lebensdauer von Dieselpartikelfiltern (PDF) und Katalysatoren von Benzinmotoren.
Empfohlen für Benzin- und Dieselmotoren der neuesten Generation, einschließlich Motoren, die mit Dieselpartikelfiltern (DPF) ausgestattet sind. Gute Kompatibilität bei der Verwendung von Erd- und Flüssiggas (CNG/LPG).
Dichte bei 15 °C, kg/l | 0,848 |
Viskosität bei -30 °C, mPa·s | 5390 |
Viskosität bei 40 °C, mm²/s | 63 |
Viskosität bei 100 °C, mm²/s | 10,9 |
Viskositätsindex | 166 |
Cleveland-Flammpunkt, °C | 230 |
Stockpunkt, °C | -42 |
Gesamtbasenzahl, mg KOH/g | 7,7 |
Sulfataschegehalt, % | 0,8 |
Spezifikationen | Toleranzen | |
ACEA C2 API SN/CF | Fiat 9.55535-S1 Renault RN0700 |
Designed for vehicles with the latest exhaust toxicity reduction systems and turbocharging
Saves the resource of particulate filters, three-component catalysts
Provides minimum oil consumption for carbon monoxide